Уважаемые подписчики и читатели моего канала! После размещения информации о приобретении новых транспортных средств для организации перевозки пассажиров общественным транспортом поступает много вопросов, пожеланий и предложений о создании муниципального предприятия для осуществления перевозок.

Я уже не однократно давала пояснения о невозможности создания муниципального транспортного предприятия, но видимо необходимо объяснить еще раз. Согласно ст. 35.1 Федерального закона «О защите конкуренции», создание унитарных предприятий на конкурентных рынках (к которым относятся пассажирские автоперевозки) не допускается. Исключения возможны только по прямым решениям Правительства РФ для специфических или изолированных территорий (наше муниципальное образование к таким не относится).

Ранее созданные МУП в сфере транспорта подлежали обязательной ликвидации или реорганизации в хозяйственные общества (например, ООО или АО). Муниципального предприятия оказывающего услуги по перевозкам общественным транспортом в городе давно не существует.

В Анапе в 2022 году было принято решение о передаче полномочий по организации перевозок общественным транспортом на уровень субъекта РФ, т.е. администрации Краснодарского края. В настоящее время незначительную часть перевозок по регулируемому тарифу осуществляет краевое ПАТП, созданное в форме хозяйствующего общества, для которого администрацией края приобретаются новые автобусы.

Для получения маршрутов в рамках конкурентных процедур данное предприятие будет участвовать в конкурсе, на ряду с другими перевозчиками иных форм собственности (частными). В соответствии с Законом никаких преференций ни государственные, ни муниципальные предприятия не имеют. В случае победы каждый перевозчик должен исполнять условия контракта на перевозку пассажиров, который будет заключен по итогам торгов.

Проведение конкурсных процедур, заключение контракта на перевозку осуществляется Министерством транспорта Краснодарского края. Администрация не является стороной по договору.

Муниципальное образование разрабатывает схемы движения общественного транспорта, согласовывает техническое задание на торги по организации перевозки. Кроме того, мы наделены полномочиями по контролю за выходом на маршруты и состоянием транспорта, но решения о применении мер по законченным договорам принимает заказчик, а не администрация.

Изменения в схеме организации дорожного движения на сегодняшний день касаются только внутри городской сети и не затрагивают сельские территории. Количество приобретаемых автобусов закроет потребность по замене подвижного состава обеспечивающих перевозки между районами города, центром и курортной зоной.

Это только первый шаг в решении транспортной проблемы, успешная реализация первого этапа позволит нам двигаться дальше.

Ознакомиться с предполагаемыми изменениями можно изучив интерактивную карту будущих маршрутов: maps.admanapa.ru